第一节 区段站通过能力

车站通过能力是指车站在现有设备条件下，一昼夜内能够接发和通过的列车数。它是衡量车站工作效率的重要指标。

车站通过能力主要包括：到发线通过能力（到发线一昼夜内能够接发列车数）和咽喉通过能力（车站咽喉区一昼夜内能够通过的最大列车数）。车站的最终通过能力取两者中的较小值。

影响车站通过能力的因素有很多，包括：车站的股道数量和布置方式、信号设备的技术水平、列车种类和作业性质、调车作业的干扰程度等。提高车站通过能力的措施包括：改进信号设备（如采用计算机联锁和CTC）、优化股道运用方案、减少调车作业对接发列车的干扰等。

第二节 车站改编能力

车站改编能力是指车站的调车设备（驼峰、牵出线等）在一昼夜内能够解体和编组的车辆数。它是衡量编组站和区段站工作效率的重要指标。

改编能力主要取决于以下因素：驼峰或牵出线的数量和类型、调车机车的数量和功率、调车作业的组织方式、车辆的溜放难度等。

提高车站改编能力的措施包括：采用自动化驼峰设备、增加调车机车数量、优化调车作业计划、提高调车人员的技能水平等。