第二章 铁路线路
认识铁路线路的基本组成、平面与纵断面设计，以及限界概念
第一节 铁路线路的组成
铁路线路是列车运行的基础，由路基、轨道和桥隧建筑物三大部分组成。
路基是铁路的基础结构，它承受着轨道和列车传来的荷载。路基分为路堤（填方）和路堑（挖方）两种基本形式。良好的路基必须稳固、密实，能够抵抗各种自然因素的侵蚀。
轨道是引导列车运行方向、承受列车荷载并传递给路基的结构。轨道由以下几个部分组成：
轨道结构认知
点击各部件名称，了解其功能：
钢轨：钢轨是轨道的核心部件，直接承受车轮的压力和引导列车运行方向。我国铁路主要采用60kg/m和75kg/m的钢轨。钢轨的类型以每米长度的重量来命名，重量越大，承载能力越强。在曲线地段，外轨需要设置超高，以平衡列车通过时产生的离心力。
道岔是轨道中的特殊设备，它使列车能够从一股道转入另一股道。道岔由尖轨、基本轨、辙叉和护轨等部分组成。道岔是线路的薄弱环节之一，需要经常检查和维护。
第二节 铁路的平面和纵断面
铁路线路在平面上的投影称为线路平面，它由直线和曲线组成。当线路需要绕过障碍物或适应地形时，就需要设置曲线。曲线分为圆曲线和缓和曲线两种。圆曲线是具有一定半径的圆弧，缓和曲线则是连接直线和圆曲线的过渡段，使列车能够平顺地从直线进入曲线。
线路在纵断面上的投影称为线路纵断面，它由平道、坡道和竖曲线组成。坡道用千分率（‰）表示坡度大小，例如6‰表示每前进1000米升高6米。上坡为正，下坡为负。相邻不同坡度的坡段之间需要用竖曲线连接，以保证列车运行的平顺性。
关键概念：曲线半径越小，列车通过时需要限速越严格；坡度越大，列车的牵引重量越低。因此，线路的平面和纵断面设计直接影响列车的运行速度和运输能力。
第三节 限界
限界是规定铁路建筑物、设备和机车车辆不能超越的轮廓尺寸线。限界的目的是保证列车运行安全，防止列车与沿线建筑物或设备发生碰撞。
铁路限界主要分为两类：机车车辆限界规定了机车车辆任何部分都不能超越的轮廓尺寸；建筑接近限界规定了铁路沿线的建筑物和设备任何部分都不能侵入的最小空间。两者之间留有一定的安全余量。