📋标准概况
标准编号
TB/T 3554-2019
标准名称
轨道电路系统 50Hz交流连续式轨道电路
发布日期
2019年10月22日
实施日期
2020年5月1日
发布机构
国家铁路局
🎯适用范围
适用：非交流电力牵引区段的铁路区间及站内信号系统
不适用：驼峰溜放区段
命名由来："480"源于轨道继电器JZXC-480线圈串联电阻值480Ω
⚙核心工作原理（概述）
50Hz交流连续式轨道电路利用钢轨作为导体构成电气回路。送电端将50Hz交流电源经变压器送至轨面，受电端通过中继变压器升压后驱动JZXC-480型轨道继电器（内部桥式整流，交流输入、直流动作）。
轨道空闲时 — 继电器端电压 ≥ 9.2V，可靠吸起，信号显示绿灯/允许通行。
列车占用时 — 车轮对将两根钢轨短接（分路电阻0.06Ω），继电器残压 ≤ 2.7V，可靠落下，信号显示红灯/禁止通行。
🔧送电端设备
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轨道变压器
BG1-50 / BG1-80
将室内送来的50Hz交流电源降压，输出适合轨道传输的低压交流信号。
主要参数：
• 一次侧额定电压：220V
• 二次侧多抽头可调，适应不同轨道长度
• BG1-50容量50VA，BG1-80容量80VA
• 安装位置：室外变压器箱内
• 一次侧额定电压：220V
• 二次侧多抽头可调，适应不同轨道长度
• BG1-50容量50VA，BG1-80容量80VA
• 安装位置：室外变压器箱内
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变阻器
R-2.2/220
送电端限流电阻，调节送出电流大小，保证轨道电路的调整余量。
主要参数：
• 额定电阻：2.2Ω
• 额定功率：220W
• 道岔区段限流电阻 ≥ 2Ω
• 普通区段限流电阻 ≥ 1.2Ω
• 额定电阻：2.2Ω
• 额定功率：220W
• 道岔区段限流电阻 ≥ 2Ω
• 普通区段限流电阻 ≥ 1.2Ω
📡受电端设备
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中继变压器
BZ4 / BZ4-A
将轨面低电压升压至继电器工作电平，同时实现钢轨阻抗与继电器阻抗的匹配。
主要参数：
• 变比：根据轨道长度选择抽头
• 安装位置：室外变压器箱或电缆盒中
• 作用：升压 + 阻抗匹配
• 保证继电器端电压在调整状态下 ≥ 9.2V
• 变比：根据轨道长度选择抽头
• 安装位置：室外变压器箱或电缆盒中
• 作用：升压 + 阻抗匹配
• 保证继电器端电压在调整状态下 ≥ 9.2V
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轨道继电器
JZXC-480
轨道电路的核心执行元件，内部桥式整流将交流转为直流动作，反映轨道的占用/空闲状态。
主要参数：
• 线圈串联电阻：480Ω（型号命名来源）
• 工作值（吸起）：≥ 9.2V（交流经整流后）
• 释放值（落下）：4.6V
• 分路残压 ≤ 2.7V（释放值的60%，确保安全裕量）
• 安装位置：室内组合架
• 线圈串联电阻：480Ω（型号命名来源）
• 工作值（吸起）：≥ 9.2V（交流经整流后）
• 释放值（落下）：4.6V
• 分路残压 ≤ 2.7V（释放值的60%，确保安全裕量）
• 安装位置：室内组合架
🛤钢轨线路
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钢轨导体
传输通道
利用既有钢轨作为信号电流的传输导体，既是列车承载结构，又是信号电路的一部分。
关键参数：
• 钢轨阻抗：≤ 1.243Ω/km
• 道砟电阻：< 0.6Ω·km（不利条件界限值）
• 标准分路电阻：0.06Ω（轨面任意点分路测试）
• 绝缘节：在轨道电路边界设置，隔离相邻区段
• 钢轨阻抗：≤ 1.243Ω/km
• 道砟电阻：< 0.6Ω·km（不利条件界限值）
• 标准分路电阻：0.06Ω（轨面任意点分路测试）
• 绝缘节：在轨道电路边界设置，隔离相邻区段
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连接电缆
室内-室外连接
连接室内电源/继电器与室外送受电端设备，传输信号及电源。
说明：
• 送电端：室内电源经电缆送至室外变压器
• 受电端：中继变压器经电缆接至室内继电器
• 采用铁路信号专用电缆，具备良好的屏蔽和防护性能
• 送电端：室内电源经电缆送至室外变压器
• 受电端：中继变压器经电缆接至室内继电器
• 采用铁路信号专用电缆，具备良好的屏蔽和防护性能
🎮工作原理动态模拟
点击下方按钮切换轨道状态，观察电流路径、继电器动作和信号显示的变化。
受电端继电器电压
10.5V
▲ 吸起
轨道状态
空闲
区段无车
信号显示
●
允许通行
📖动作流程详解
送电
室内50Hz交流电源经电缆送至送电端，通过BG1轨道变压器降压至适合轨面传输的低压。
传输
降压后的交流信号经限流电阻送入钢轨，沿两根钢轨向受电端传输。钢轨同时作为信号导体。
升压匹配
信号到达受电端后，经BZ4中继变压器升压，实现钢轨阻抗与继电器阻抗的匹配。
整流动作
升压后的交流电送入JZXC-480继电器，内部桥式整流电路将交流转为直流，驱动继电器吸起或落下。
分路检测
列车占用时，车轮对将两根钢轨短接（分路电阻0.06Ω），大部分电流经车轮旁路，继电器端电压降至2.7V以下，可靠落下。
📊核心技术参数表
| 参数类别 | 参数名称 | 技术指标 |
|---|---|---|
| 工作频率 | 电源频率 | 50Hz ± 0.5Hz |
| 分路特性 | 标准分路电阻 | 0.06Ω（轨面任意点） |
| 钢轨与道床 | 钢轨阻抗 | ≤ 1.243Ω/km |
| 道砟电阻 | < 0.6Ω·km | |
| 继电器电压 | 调整状态（空闲） | ≥ 9.2V（可靠吸起） |
| 分路状态（占用） | ≤ 2.7V（可靠落下） | |
| 送电端限流 | 道岔区段 | ≥ 2Ω |
| 普通区段 | ≥ 1.2Ω | |
| 调整余量 | 电压调整余量 | ≥ 8% |
| 环境温度 | 室内设备 | -25℃ ~ +40℃ |
| 室外设备 | -40℃ ~ +70℃ | |
| 振动要求 | 室内 | 5m/s² (10-150Hz) |
| 室外 | 10m/s² (10-500Hz) |
🔑关键安全参数
继电器工作值（吸起）
≥ 9.2V
继电器释放值（落下）
4.6V
分路残压上限
≤ 2.7V
安全裕量
释放值的60%
安全逻辑：分路残压2.7V = 释放值4.6V × 60%，留有40%的安全裕量，确保在最不利条件下列车占用时继电器都能可靠落下。
📝知识测验（5题）
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得分
📐50Hz交流连续式轨道电路 原理图
TB/T 3554-2019 · BG₅送电端 · BZ₄受电端 · JZXC-480轨道继电器
图：50Hz交流连续式轨道电路原理图（480轨道.png）