ZD6 检修与调整标准：18 项核心参数速查

> 电务信号小栈 · ZD6 道岔资料包 · 编号 04

> 用途：日常检修、计表、调整作业的对标依据

> 提示：以下为标准口径汇总，执行时以现行《普速铁路信号维护规则》+ 本段作业指导书为准。

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## 1. 核心参数速查表（先看这张）

| 编号 | 项目 | 标准值 | 备注 |

|---|---|---|---|

| 1.1 | 摩擦电流（A/D/F/G/H/K 单机） | 2.3 ~ 2.9 A | 现场多调至 2.8 A |

| 1.2 | 摩擦电流（E/J 双机配套单机） | 2.0 ~ 2.5 A | 双机专用区间 |

| 1.3 | 定反位摩擦电流偏差 | < 0.3 A | 超差多为摩擦带自身结构问题 |

| 1.4 | 表示缺口（A/D/E/F/G） | 1.5 ± 0.5 mm | 检查柱与缺口两侧间隙 |

| 1.5 | 表示缺口（J 型） | ≤ 7 mm | 单边检测，为尖轨与基本轨间隙之和 |

| 1.6 | 检查块上平面低于表示杆上平面 | 0.2 ~ 0.8 mm | — |

| 1.7 | 锁闭量 | ≥ 10 mm | 锁闭齿轮与锁闭杆咬合长度，两侧差 ≤2 mm |

| 1.8 | 动接点打入静接点深度 | ≥ 4 mm | 两侧均匀 |

| 1.9 | 静接点片与动接点压力 | > 4 N，两侧偏差 ≤3 N | 每年测 1 次 |

| 1.10 | 动作电压 | ≥ 160 V（直流 250 V 档测） | — |

| 1.11 | 工作电流 | ≤ 2 A（直流 5 A 档测） | — |

| 1.12 | 移位接触器顶杆与触头间隙 | 1.5 mm 不断；2.5 mm 垫片试验必断 | 非经人工恢复不得接通 |

| 1.13 | 转子轴向游程 | ≤ 0.5 mm | — |

| 1.14 | 炭刷长度 | ≥ 全长 3/5 | 接触面积 ≥ 炭刷面 3/4 |

| 1.15 | 锁闭齿轮圆弧与齿条块削尖齿 | 接触面 ≥ 50%，无明显磨损 | 锁闭状态下两圆弧同圆心 |

| 1.16 | 缺口三一致 | 机内缺口 = 机外缺口 = 视频缺口 | 三者必须一致 |

| 1.17 | 尖轨尖端至第一牵引点缝隙 | ≤ 0.5 mm | 其余部位 ≤1 mm |

| 1.18 | 4 mm 试验 | 第一连接杆处夹 4 mm 铁板，不锁闭 / 不开放信号 | 联锁硬性要求 |

> 冬夏调整口径：冬季调至中下限、夏季调至中上限（温度影响摩擦弹簧压力）。

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## 2. 密贴调整

### 2.1 顺序铁律

先调密贴，后调表示。（口诀：先调密贴后调口，副拐跟着主拐走）

先试密贴合格，再动缺口。顺序反了，缺口永远调不稳。

### 2.2 不密贴（偏松）调整

| 编号 | 步骤 |

|---|---|

| 2.2.1 | 把道岔转换到四开位置 |

| 2.2.2 | 面对要调整的尖轨方向，逆时针拧松定位调整螺丝的防松螺丝，把防松卡向外拉出 |

| 2.2.3 | 顺时针拧动调整螺丝，使螺丝向尖轨方向移动，缩小调整空余量 |

| 2.2.4 | 推回防松卡，顺时针拧紧防松螺丝 |

| 2.2.5 | 反复操纵检查密贴 |

### 2.3 密贴过紧调整

| 编号 | 步骤 |

|---|---|

| 2.3.1 | 转至四开位置 |

| 2.3.2 | 逆时针拧松防松螺丝，拉出防松卡 |

| 2.3.3 | 逆时针拧动调整螺丝，使螺丝向尖轨反方向移动，增大调整空余量 |

| 2.3.4 | 推回防松卡，拧紧防松螺丝 |

| 2.3.5 | 反复操纵检查 |

### 2.4 密贴合格判据

| 编号 | 判据 |

|---|---|

| 2.4.1 | 4 mm 铁板夹在第一连接杆处：道岔不锁闭（或动接点打不进静接点），信号不能开放 |

| 2.4.2 | 2 mm 铁板夹入：应能锁闭并有表示 |

| 2.4.3 | 转换过程无反弹、无异响 |

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## 3. 表示缺口调整

### 3.1 步骤

| 编号 | 步骤 |

|---|---|

| 3.1.1 | 打开转辙机，从机内观测缺口 |

| 3.1.2 | 第一牵引点缺口 1.5 ± 0.5 mm；E/J 型配套第二牵引点 ≤7 mm |

| 3.1.3 | 先调伸出位置（主口），后调拉入位置（副口） |

| 3.1.4 | 伸出位置调整完毕后，紧固备帽螺丝并加装防松铁丝 |

| 3.1.5 | 拉入位置紧固表示杆调整螺丝即可 |

| 3.1.6 | 复核机内、机外、视频缺口三者一致 |

### 3.2 常见错误

| 编号 | 错误 | 后果 |

|---|---|---|

| 3.2.1 | 先调缺口后调密贴 | 缺口反复变化，调不稳 |

| 3.2.2 | 只调主口不调副口 | 一侧有表示一侧没有 |

| 3.2.3 | 备帽未加防松铁丝 | 列车震动后缺口跑位 |

| 3.2.4 | 缺口调成"刚好卡住" | 检查柱卡死，转换受阻 |

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## 4. 摩擦电流调整

### 4.1 测试方法

在尖轨与基本轨之间插入 4 mm 以上硬物（使尖轨受阻），操纵道岔，读取电流表稳定值。

### 4.2 调整方法

| 编号 | 步骤 |

|---|---|

| 4.2.1 | 松开锁紧螺母 |

| 4.2.2 | 顺时针旋入 → 弹簧压紧 → 摩擦电流增大 |

| 4.2.3 | 逆时针旋出 → 弹簧放松 → 摩擦电流减小 |

| 4.2.4 | 每次调整 1/4 ~ 1/2 圈，空转测试一次，直至进入 2.3~2.9 A |

| 4.2.5 | 锁紧螺母，复测一次确认稳定 |

| 4.2.6 | 手动转换道岔 3 次以上，观察每次电流是否都在范围且转换顺畅 |

### 4.3 电流调不上去的排查

| 编号 | 原因 |

|---|---|

| 4.3.1 | 摩擦面/摩擦带沾油（摩擦力下降） |

| 4.3.2 | 摩擦带安装螺钉帽高出带面，顶住内齿轮伸出端 |

| 4.3.3 | 接触面积存摩擦带金属粉末、内齿轮伸出端锈蚀 |

| 4.3.4 | 摩擦带断钉、安装螺栓装反 |

> 摩擦带厚度打磨后 < 4 mm 必须更换。

> 摩擦带接触面标准不小于 4/5，但不能全面接触——全面接触会把摩擦轮抱死，强行转动造成输入轴轴承破损。

### 4.4 电流调过大的危害

| 编号 | 后果 |

|---|---|

| 4.4.1 | 牵引负载超标：D 型 2.7 A 约对应 350 kg，调到 3.0~3.2 A 相当于 400 kg 左右 |

| 4.4.2 | 减速器内行星齿轮转速比受阻，长期内齿轮脱齿 |

| 4.4.3 | 叠加密贴过紧 → 道岔退锁（到位反弹、锁不上） |

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## 5. 锁闭量检查与调整

### 5.1 意义

锁闭量 = 锁闭齿轮与锁闭杆的咬合长度，标准 ≥10 mm。不足时尖轨虽到位，但咬合太浅，列车震动可能使锁闭脱开、道岔自行窜动——极其危险。

### 5.2 检查

| 编号 | 步骤 |

|---|---|

| 5.2.1 | 道岔转换至定位（或反位）并锁闭 |

| 5.2.2 | 观察锁闭齿轮与锁闭杆啮合位置 |

| 5.2.3 | 钢直尺测量咬合长度，记录最小值 |

| 5.2.4 | 两侧锁闭量应尽量均匀，相差 ≤2 mm |

### 5.3 调整

| 编号 | 步骤 |

|---|---|

| 5.3.1 | 松开表示杆与动作杆连接处紧固螺栓 |

| 5.3.2 | 旋动调整螺母：伸出表示杆 → 锁闭量增大；缩回 → 减小 |

| 5.3.3 | 紧固螺栓，手动转换 2~3 次复查 |

| 5.3.4 | 锁闭量调整后表示缺口会变化，必须重新确认表示可靠吸起 |

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## 6. 内部检修作业要点

### 6.1 分解与组装顺序

| 编号 | 分解顺序 | 组装顺序（反向） |

|---|---|---|

| 6.1.1 | 开盖 | 动作杆、齿条块组合 |

| 6.1.2 | 卸电机 | 主轴组合 |

| 6.1.3 | 卸减速器 | 表示杆组合 |

| 6.1.4 | 卸自动开闭器 | 移位接触器组合 |

| 6.1.5 | 取出表示杆 | 减速器 |

| 6.1.6 | 卸主轴 | 自动开闭器 |

| 6.1.7 | 卸动作杆、齿条块 | 电机 |

| 6.1.8 | 卸移位接触器 | 遮断器组合 → 机内配线 → 电机罩、机盖 |

### 6.2 关键部位检查项

| 编号 | 部位 | 要求 |

|---|---|---|

| 6.2.1 | 齿条块内部与联接部分 | 油润；孔内无铁屑杂物；挤切销固定在齿条块圆孔台上，不得顶住或压住动作杆 |

| 6.2.2 | 锁闭齿轮圆弧与削尖齿 | 吻合、无明显磨损，接触面 ≥50%，锁闭状态下同圆心 |

| 6.2.3 | 表示杆、动作杆 | 平、直、无锈蚀、无裂纹（机内杆件方正） |

| 6.2.4 | 挤切销 | 打开主销压盖，检查无挤伤变形；主副销压盖螺丝紧固 |

| 6.2.5 | 电动机线圈 | 无混线、无断线；转子与磁极不磨卡 |

| 6.2.6 | 换向器 | 表面光滑干净；片间绝缘物不高出弧面 |

| 6.2.7 | 炭刷 | 刷握内上下不卡阻、无过量旷动；弹簧压力适当；同心弧面接触 |

| 6.2.8 | 移位接触器 | 外壳无裂纹；固定螺栓防松标识清晰；配线压接良好 |

| 6.2.9 | 插接件 | 安装牢固、防松良好、压接螺丝紧固、线头无损伤 |

### 6.3 清扫注油（专用油，按滴数）

| 编号 | 部位 | 注油量 |

|---|---|---|

| 6.3.1 | 检查柱 | 2~3 滴 |

| 6.3.2 | 自动开闭器各拐轴 | 1 滴 |

| 6.3.3 | 减速器内部 | 1~2 滴 |

| 6.3.4 | 齿条块、动作杆、表示杆毡垫 | 各 3~5 滴 |

| 6.3.5 | 齿条块削尖齿 | 涂 TR-1 润滑脂（一年一次） |

> 机内必须无油污、无杂物、箱底清扫干净。

### 6.4 测量禁忌

万用表表笔不能插在 05-06 接点片间隙里测量——会造成接点片压力下降，埋下隐患。

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## 7. 检修验收标准

| 编号 | 验收项 |

|---|---|

| 7.1 | 扳动转换：动作平稳、灵活，无反弹、无异响 |

| 7.2 | 密贴良好、缺口良好（机内外视频三一致） |

| 7.3 | 摩擦电流在标准范围，定反位偏差 <0.3 A |

| 7.4 | 填写检修卡 |

| 7.5 | 合机盖及盒（箱）盖并加锁；盖好防护罩、加防掀装置 |

| 7.6 | 缺点立即克服，不能解决的逐级汇报，纳入待修记录 |

| 7.7 | 负责人对关键环节验收，执行"一指二呼三确认"并音视频记录 |

| 7.8 | 清点材料、工具、仪表，工完料清 |

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## 8. 日常巡检"看听测"三步法

| 编号 | 动作 | 看/听/测什么 |

|---|---|---|

| 8.1 | 看 | 摩擦联结器有无过热变色（电流过大征兆）；锁闭杆有无划痕变形；各部螺栓防松标记是否错位 |

| 8.2 | 听 | 转换时有无"咔咔"异响（齿轮磨损）、"吱吱"摩擦声（电流过大打滑） |

| 8.3 | 测 | 每季度实测摩擦电流一次；每次入冬、入夏前复测 |

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## 9. 安全红线

| 编号 | 红线 |

|---|---|

| 9.1 | 调整转辙机前先断开启动电源，挂好接地线 |

| 9.2 | 开盖作业安全接点 05-06 必须断开，插入手摇把前确认 |

| 9.3 | 作业后手动转换 3 次，确认"转换顺畅、表示正常、锁闭量达标"才能离开 |

| 9.4 | 参数不得凭感觉旋拧，摩擦电流调整须查维规并请示工长 |

| 9.5 | 收工必须锁好机盖与信号锁——锁掉落会使安全接点断开，直接造成无表示故障 |

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## 10. 资料来源与脱敏说明

资料来源：设备厂家公开技术条件；现场内部检修作业指导书；《普速铁路信号维护规则》《铁路技术管理规程》相关条款；行业公开技术汇编。

脱敏说明：全文不含站名、道岔号、车间/站段名称、人员姓名及台账编号。参数为行业通用公开标准口径，不涉及任何具体单位的设备实测数据与考核指标。

> 摩擦电流、缺口、锁闭量三项为"牵一发动全身"的关联参数，改一项必复测另两项。